Собственно, до того момента пока мотик на ТО не отвез вопросов не было, а тут мне вилку перебрали и очень жёстко затянули. Вообщем руками практически не сжимается, даже если всем телом лечь, (до ТО почти на всю длину уходила).
Тормозить мотоцикл стал гораздо лучше, но вчера ночью по третьему несся и на одной из эстакад в повороте кидануло меня, на тепловом шве, да так, что еле справился с воблингом.
1) Вот отсюда вопрос, как лучше переднею вилку настроить, для наилучшего баланса торможение-колдовыбоиноустойчивость? =)
2) В мануале пишут, что заводская настройка вроде 13 щелчков от упора так нормально?
3) Сильно надо мот разбирать и нужна под него опора какая то во время настройки?
Ну если колом стоит , попробуй "распустить " её полностью для начала ... Если мягче не станет , то масло тогда менять . А да , для начала перья внизу открути на оси . Может в них ... Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
olegrem, почитай мануал, там 2 настройки сверху и снизу перьев, написано что и как крутить, FAQ в конце концов есть с фоткой. Я поставил всё по мануалу, на асфальте чуть жестковато. FE350 '20; CRF250R '08; KTM 690 Enduro R + куча тюнинга '08; GT500 '76
