Привет, подскажите мужики, купил мот 2005 год s Не добирается до скорости выше 136 км/ч С карбом микуни карб не трогал была прорезана дыра в воздухане, ее заделал под сток. Предыдущим хозяином не трогался карб, просто прорезал дыру. Были звезды 14/47 те же 130 км/ч сейчас 15/44(сток) не едет больше 136 Глушитель достался от е версии сток (почти новый) родной тоже есть. Куда смотреть, куда копать? Поиском рулил, если не туда написал, ткните носом.
Добавлено (16.06.2026, 14:34) --------------------------------------------- И ещё, я конечно не легкий, 120-130 со шмотом но как все пишут, подо мной, мот с газа не поднимает переднее колесо(сижу по середине) а со сцепления нормально. Может это связано?
Ну если отталкиваться от заявленных характеристик, и от рассчетов тягово динамических характеристик, до 140-150 должен добираться. Проблема в том, что он резво доезжает до 130 а потом как будто за хвост держат. Я понимаю что 140 на нем не поедешь, все масло сожрет, но хочется понимать, в чем дело может быть. Карб или ещё чтото. Просто до этого был дюбель, так даже он подо мной до 140 ехал, да долго разгонялся но все же. А здесь как будто утыкается, и все.
На таких звездах это отлично. У меня мотард звезды 15/41 (по коробке не знаю есть ли отличия с S версией, вроде все одинаковое) и тоже мой вес 115 - так максималка (один раз так разгонялся) была 146 по штатному спидометру. Это было в 2008 году на почти новом моте - мот 2006 года выпуска с пробегом на тот момент 20 тыс км.
Привет, да на мотрардах 15/41 это сток звезды, все верно, на s колеса больше, звезды больше, радиус качения колеса больше, по этому на s и звезды 15/44 вот и я ждал на стоковых звездах 140-150 в этих пределах, а его на верху как будто за хвост держат, вот и решил спросить у людей, что может быть) А так, да все верно, скорость у тебя и получается заявленная производителем. А у меня не выходит (( вот и не знаю куда лезть. Понимаю, что я не легкий, но до 140 даже не хочет выезжать (( Мотору 10-15 тысяч, после переборки, брал у знакомого собирал на оригинале все.
Добавлено (24.06.2026, 12:37) --------------------------------------------- Второе сообщение: "Первый сезон я с мотоциклом, первый мот - DRZ SM 2006")) В общем месяц первого сезона прошел нормально, но сейчас, походу, стукнул двигатель. Много вопросов и мало ответов. Есть ли живые, с кем я мог бы по телефону пообщаться? Перепиской долго, в живую, как по мне, проще. Спасибо.
BoBa1986, Привет . Живые есть . Стуканул это плохо . Создавай темы в разделах и там будем общаться . Ремонт и ТО мотоциклов DRZ . Доводка . Настройка . Доп. оборудование . Запчасти . Эвакуация / перевозка . Организация эндуро сборов . Страница во вконтакте - vk.com/enduro_service
Добавлено (24.09.2026, 01:08) --------------------------------------------- Второе сообщение: мопед дрз 400 см. 2006 гв, пробег 2100 км. Хочу поставить вилку от е-версии или свою сделать помягче, если это вообще возможно. Не пойму, можно ли написать сообщение в куплю-продам с этим.
Всем привет! Вот и я стал обладателем DRZ 400 sm. До этого ездил на Хонде XR 250, стало не хватать мощности, и подвеску по жёстче хотелось бы... Знакомые говорят - бери китайца. Но нет, не лежит душа у меня к ним, мне старьё подавай) Ну короче, вот теперь, есть у меня DRZ. Я уже прикатался к нему. ощущения супер! Управляется легко, предсказуемый, уверенная тяга с самых низов, из за вакуумного карбюратора, нет резкого подрыва, плавное ускорение. Кстати, вес ощущается только при резком торможении или когда мотоцикл поднимаешь, а ещё в грязи или болоте. Но если ходом всё брать, то норм. Баланс держать как будто даже легче чем на хонде. Расскажу про мотоцикл. В целом неплох. 2005 года. Два комплекта колёс - мотард и эндуро. но сейчас уже думаю, что дорого взял)) есть много поверхностной ржавчины на раме. нужно перебирать подшипники в колёсах и менять сальники.. так то ещё походят, но вот просто хочется. Запускается прям уверенно и легко, что холодный, что горячий. тут на днях около нуля было.. так с подсосом буквально с 4 оборота запустился. В целом, к работе двигателя нареканий нет, никаких провалов. Как будто есть подзакусывание вилки - немного рывками сжимается, отжимается. но именно в верхнем, разжатом, положении. Ну и самое интересное - жрёт масло. Я уже замучился с этим уровнем. наездил пока ещё мало, чтоб точно сказать, но на 200 км, надо 200мл долить... причём на холостых работает - дыма нет. ровный средний газ - дыма нет. А вот на сбросе газа, начинает дымить ну и когда с ровным газом еду, шлейфа не видно конечно, но за спиной прям ощущается аромат горевшего масла. С мужиком поговорили, у которого покупал, он спросил какое масло залил? говорю - маннол. Он говорит у нас у всех кто на манноле - движки дымят. Лей ЗИК, и норм всё будет. Ну вот весной попробую.. А так, зимой залезу в движок, погляжу на поршень, кольца, цилиндр, поменяю маслосъёмные колпачки, проверю зазоры клапанов. Непривычно с DRZ то, что очень шумный. не как китайские перделки конечно, но шумный. и работа двигателя и выхлоп. Выхлоп кстати не родной стоит Delta barrel 4 короткий, с флейтой внутри. Родной выхлоп тоже есть, но он капец какой тяжёлый, и достался мне отпиленный)) Я честно не знаю, как он может быть тише, когда у него такой же прямоток, ни перегородок, ни флейты. единственное, что он просто длиньше и объёмнее. Задался вопросом неправильных показаний скорости при замене колёс. начитался про плату Демонайзера. уже хотел сам паять.. разбираю приборку, а она там уже стоит!)) Вообще, очень круто, что есть такой форум. Стооолько информации интересной. Здесь я для себя много чего взял на заметку.
