ребят все классно вы тут пишете. А у меня на дрз несколько иначе. После установки big bore 434 начало выдавливать жидкость в бачок, потом из бачка уже наружу. Было два перегрева из-за этого. Заменил крышку на радиаторе (0,9bar) на другую с таким же давлением, проблема пропала. через месяц накрылся шатун, т.к. выяснилось что при установке Биг Бора,нужно ставить тюненый шатун. Что мною собственно было и сделано. Уже с новым шатуном, новой крышкой после 3 выезда когда дал прикататься шатуну, дав крепкого подубаса начало снова давить охлаждающую жидкость, расход охлаждайки был литр на 50 км. в Охлаждающей жидкости небыло примеси масла, в масле небыло примеси охлаждающей жидкости. Собрав гаражный консилиум Эндурастов, был сделан вывод что при сборка мотора плохо лягла прокладка под башкой, прокладка была снята и по новой уложена, шпильки подтянуты ,поездив еще 100км охлаждающая жидкость снова начала набираться в бачок но уже не так интесивно,но меня это снова насторожило,т.к. в дистиляте (охлаждающую меня задолбало лить) при работе моторо на холостых с радиатора начинала идти пена. Сейчас 1.55 ночи, я только из гаража, снова протянул шпильки на 50нм (мануал 46нм). Дайте совета почему еще охлаждайка может пениться и пузыриться...