начал активно кататься по грунту, чуствую что подвеска не совсем правильно настроена, бьет в руки трусит на твердом грунте, все настройки вроде в среднем положении, пружина затянута на hard (вес 100 кг.), растолкуйте как правильно настроить все (DRZ400S 2007) http://motoequip.com.ua/
какие пружины жестче,а какие мягче? а то вед желтые, белые, красные..
Зависимости от цвета помойму нет. Раскрашивают как хотят. Вон у SHOWA все красные, а разброс по жесткости есть. Красят как хотят Хотя все равно надеюсь что неправ Ибо башку сломал уже пока нашел жескую пружину.
Вот так мне рассчитал райсс теч под вес 75 кг все сделано на сайте автоматом
RACE TECH DIGITAL VALVING SEARCH dirt 2006 Suzuki DR-Z400S Thursday, May 21, 2009 Dmitry Kost RT Serial Number 74 lbs : Desert / Enduro / Trail : Novice / Beginner : Standard Age - Up to 39 : Standard Height : Standard Stiffness : Standard Gas Tank : - : - : - : - : - FORK SETUP Fork Gold Valve Kit FMGV 2820 Type 1 Two Stage Valving Selected Gold Valve Compression Valving cL No Access cH No Access
Standard Installation Fork Oil: US1 Oil Level: 120 mm Fork Spring Series: FRSP 4351 Compression Valving Shaft Nut Torque (use Loctite): 25 in-lb (0.29 kgf-m) Recommended Fork Spring Rate: 0.404 kg/mm Stock Spring Rate: .440 kg/mm Compression Adjuster (Out – counterclockwise): 10 Actual Spring Rate Used: kg/mm (write in) Rebound Adjuster (Out – counterclockwise): 8 Fork Spring Preload: 15 mm Set Length: -nr- mm RT Tip - Relaxed Preload
ADJUSTMENT - The forks are set where we think you'll like them best. You should be able to bolt them on and go. However, everyone is different and if you need to adjust, use these guidelines: OIL LEVEL - 5 mm at a time DAMPING ADJUSTERS - 2 clicks SETTING OIL LEVEL ON UPSIDE DOWN KYB and WP FORKS - There is a gap between the inner and outer fork tube. On Upside-down KYB & WP's there is no bleed hole in the lower (chrome) fork tube as there is on Showa's. Without a bleed hole, oil and air get trapped in this space and there is no way of telling exactly how much is in there. This causes inconsistent oil level settings. Our solution is to remove all the oil from this space before setting the oil level. First bleed the cartridge. Then simply lift the outer fork tube all the way up, this dumps the oil from this space into the inner tube. Then collapse the fork and set the oil level. This method calls for higher levels (as much as 40mm) than those recommended by the factory.
OIL CHANGE INTERVAL - 30-50 hours; more often if you ride in rain or mud. Whenever possible we use Ultra Slick Fluids to extend service life and lower friction.
на твердом грунте, все настройки вроде в среднем положении, пружина затянута на hard (вес 100 кг.), растолкуйте как правильно настроить все (DRZ400S 2007)
